Cụm Puly nồi sau FCC JANUS (BJ7)

Cụm puly nồi sau FCC

Bộ nồi sau còn gọi là bộ ly hợp thứ cấp, tiếp nhận mô men quay từ nồi trước thông qua dây curoa và cặp pully sau thay đổi tỷ số truyền một cách tự động theo tốc độ động cơ.

Vậy cụm puly nồi sau có vai trò như thế nào?

Cụm puly nồi sau FCC có ưu điểm gì

Nguyên lý hoạt động của nồi sau

Khi nồi trước quay tác động lên dây curoa sinh ra lực kéo nồi sau quay. Khi cụm nồi sau quay sẽ sinh ra lực ly tâm làm 3 bố ba càng thắng lực kéo lò xo và bung ra bắt dính vào chuông nồi làm chuông quay. Chuông nồi được bắt trực tiếp vào cốt láp, không quay dẫn đến cốt láp quay và bánh xe di chuyển.

Bộ nồi sau có thể là nói là bộ phần quan trọng nhất ở hệ thống truyền động trên xe tay ga. Đa số các trường hợp xe bị rung, giật thường do bố ba càng hoạt động không đồng bộ. Bố ba càng không bắt dính, trượt trên chuông làm xe bị rung, sinh ra công bị hao phí, tốn nhiều nhiên liệu hơn, xe ì ạch, …

Khi nào cần kiểm tra và thay cụm puly nồi sau

• Kêu ở hệ thống nồi.
• Rung đầu xe.
• Giật khi lên ga.
• Cảm giác nồi xe bị rợn rợn

Ưu điểm

1. Được sản xuất từ nhà máy FCC đơn vị hàng đầu trong sản xuất phụ kiện nồi tay ga
2. Đạt tiêu chuẩn kĩ thuật, độ bền cao
3. Hàng mới 100% chưa qua sử dụng
4. Phân phối bởi công ty Minh Phong Auto đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề
5. Đảm bảo hàng chuẩn zin FCC, hàng giả hàng nhái đền gấp đôi
6. Sản phẩm lỗi bao đổi trả, giao hàng linh hoạt

Để nồi tay ga hoạt động bền bỉ:

 - Tuy xe tay ga đời mới hoạt động bền bỉ hơn rất nhiều những xe đời cũ nhưng không phải vì vậy mà nó có thể hoạt động suốt được, cần phải bảo dưỡng chăm sóc xe thường xuyên thì xe mới bền được.

- Vệ sinh nồi là yếu tố cần thiết để bảo dưỡng nồi xe tay ga. Khi vệ sinh nồi, người thợ sẽ phát hiện sớm nhất những hư hỏng của bộ nồi, để sửa chữa sớm nhất trước khi nồi hư nặng hơn.

- Thay thế những phụ tùng chính hãng sẽ giúp bộ nồi hoạt động bền hơn, những phụ tùng kém chất lượng sẽ mau hư, kéo theo những chi tiết khác hư theo.

- Khi ráp nồi cần phải lưu ý không để nhớt bám vào hai mặt puli, dây đai truyền động phải quay trơn khi ráp bộ puli chủ động, việc đó sẽ giúp cho dây đai không bị kẹt lại khi ráp nồi.

- Khi động cơ không hoạt động thì dây đai truyền động luôn bị căng, nên xe tay ga để lâu không sử dụng thì dây đai sẽ bị biến dạng, cụ thể là ở phần dây đai truyền động tiếp xúc với cụm puli chủ động sẽ bị uốn cong và dần dần sẽ gây nứt ở phần uốn cong đó.