Bi nồi xe máy (Bộ 6 bi) Thương hiệu BEO dùng cho xe Honda / Yamaha

Bi nồi Minh Phong

Bi nồi là một bộ phận không thể thiếu đối với nồi trước. Khi bạn lên ga, lực ly tâm của nồi trước quay làm cho những viên bi trong nồi trước trượt ra theo góc nghiêng, việc này dẫn đến chén bi nồi trước được ép ra đẩy dây curoa lên vị trí cao hơn như hình trên. Việc dây curoa bị ép lên như vậy sẽ dẫn đến hệ thống nồi trước và sau.

Ưu điểm của bi nồi Minh Phong:

1. Với cấu tạo vỏ bằng nhựa tự bôi trơn, chịu nhiệt siêu bền cho thời gian sử dụng lên đến 25.000 km.
2. Được sản xuất phù hợp với tiêu chuẩn lắp ráp xe Honda
3. Lõi hợp kim cho độ chính xác gần như tuyệt đối, độ chênh lệch của các viên bi là dưới 1%.
4. Được đóng gói cẩn thận và phân phối bởi công ty Minh Phong Auto
5. Bảo hành 12 tháng cho sản phẩm. Chất lượng đã được rất nhiều anh em thợ kiểm nghiệm và tin dùng

Hiện tại bên Minh Phong Auto đang có các loại bi sau: Honda 110 13g, 125 13g 15g, 150 18g, vision k44 14g, SH ý 12g, Nouvo Sx 12g, Noza Grande 14g.

Đáp ứng đầy đủ nhu cầu của anh em thợ máy trên cả nước

Sự thật xe máy gắn bi nồi nặng hơn có bớt hao xăng ?

Gắn bi nồi nặng hơn có bớt hao xăng và gắn bi nhẹ có giúp xe chạy mạnh hơn hay không? Thực chất, mỗi viên bi là 1 quả tạ nhỏ, khi bạn rồ ga thì những viên bi này sẽ bị quăng ra, đẩy cái miếng đĩa nồi vào, ép cái dây cuaroa lại. Khi xe chạy là do viên bi đẩy cái thành, cái máng cầm cũng bị ép lại.

Nếu bạn gắn viên bi nặng thì cái mâm sẽ ra sớm và bắt sớm, từ đó tua máy của xe sẽ bắt sớm hơn khoảng 500 vòng tua, do đó sẽ tiết kiệm được nhiên liệu. Nhưng bạn chỉ nên gắn lên viên bi nặng hơn khoảng 0,5gr mà thôi, nếu không thì xe sẽ bị đuối, mất trớn khi lên dốc rất mệt.

Gắn bi nồi sao cho chuẩn ?

Tốt nhất, anh em nên sử dụng cái cân để đo trọng lượng bi, từ đó sẽ không bị sai, bị “lố”. Nếu không có cái cân để đo các viên bi nặng hơn phụ tùng xe bao nhiêu, anh em chỉ cần cho nặng hơn một chút là được. Chẳng hạn xe đang đi bi 18gr, anh em có thể đi bi khoảng 19gr của Air Blade là được vì xe sẽ dịu hơn, êm hơn.

Người ta không tính bi căn cứ vào vỏ bề ngoài, trọng lượng của bi phụ thuộc vào cái lõi sắt. Bi có cục sắt mỏng thì nhẹ hơn là bi có cục sắt dày, nặng. Các viên bi do đó chênh lệch nhau khoảng 1-2mm, dùng cho từng loại xe khác nhau.

Bạn thích đi bi 18,5 thì có thể lấy 3 viên bi 18 và 3 viên 19 đặt xen kẽ nhau là được. Nếu không, có thể lấy một cái máy khoan để dợt bớt viên bi 19 đi sẽ thành 18,5 hoặc nhẹ hơn tùy ý.